01之04
什麼是臨時圍場，它可以為我做些什麼？
瑞恩C Kunkle 什麼是臨時圍場？
Staging Yards在模型鐵路上有很多用途。
- 存儲：所有這些列車的主頁現在無法運行。
- 操作：暫存表示未在實際鐵路上模擬的其他目的地。
- 交匯處 ：代表連接線路或其他鐵路。
- 分類： “主動”分級場允許列車在操作會議期間或之間重新排列。
真正的鐵路也有分期碼用於持有列車，直到需要交付。 一個常見的例子是在煤礦附近的碼頭上放置空煤車。 通過保持汽車供應就緒，可以快速滿足需求。什麼可以為你做什麼？
除了簡單地提供一個地方來存放額外的汽車之外，登台碼可以成為您佈局的一個組成部分。 大多數對鐵路運營感興趣的建模人員都使用某種形式的分段場來代表實際上未建模的世界部分。 這給列車提供了一個“超越地下室”或“離場”的地方。
暫存場可以代表鄰近的部門，城市，其他鐵路，或只是上線的下一英里。 一個分期的場地可能像單一軌道一樣簡單，或者足夠容納數百輛汽車。 正確的尺寸和配置取決於您以及您希望院子代表什麼。 有些建模者在分級時對列車進行重新分類和修改，使其成為分類場所 ，這被稱為“主動分級”。
火車可以在一個集散場開始奔跑，穿過鐵路並在另一個場地的舞台終止。 如果你的鐵路是一個連續的循環，它甚至可能是同一個物理場地。 火車也可以開始或結束在模擬佈局上的運行。
分段也可以代表一個交匯處，或者與另一條鐵路的連接。 這將您建模的鐵路放在更大的環境中，並為您的運營提供可信度。
大多數人都認為潛台球場是隱藏的，但他們可以打開，甚至可以完成完成的景觀。 通常情況下，登台碼頭的入口將以軌道在橋下或背景下消失為原型。 這允許操作人員看到他們的列車何時移動或清除了開關。 對於完全隱藏的場地， 軌道佔用檢測或閉路電視可用於監測列車。
04年02月
設計一個臨時圍場
瑞恩C Kunkle 像任何院子或賽道安排一樣，有很多方法可以建造一個場地。 在設計你的時候要考慮一些重要的事情：
- 容量：多少列車？ 多少輛車/火車？
- 重用：在會話期間列車是否需要返回到活動佈局，還是一次完成？
- 活動舞台：在會議期間，您是否會在舞台上重新分類列車？
- 交通：您將如何到達院子裡的火車和軌道以修復出軌，清潔的軌道等？
- 力量/控制力：你將如何推動跑道和道岔？ 院子裡的軌道會在不需要時保持供電嗎？
- 檢測：您如何知道哪些曲目已滿/空？ 哪條火車在哪條軌道上？
容量
儘管分級過剩容量等於浪費空間和資源，但大多數建模者最終會遇到相反的問題。 你認為你只需要有兩輛15輛汽車的空間。 五年後，你的名單已經增加，所以二十輛汽車列車是常態，你決定增加一輛新的旅客列車。 稍後添加賽道，特別是在隱藏的舞台場地，可能是一項挑戰。
嘗試估計你想要運行的列車的數量和長度。 如果您有足夠的空間製作足夠長的曲目，請執行此操作。 如果沒有別的，你會給你的操作員一點額外的許可。 如果你有足夠的空間添加一兩個額外的曲目，那麼預先花時間做這件事可能是值得的。 即使沒有經常使用，軌道也可以用於存儲特殊列車，或為未來的收購提供空間。
請記住，每列火車不需要有自己的軌道。 能夠處理多列火車的軌道越來越少，但也是一種選擇。
再分期
你將如何轉變或重新訓練他們下一輪的訓練也是一個問題。 分段碼有兩種形式，殘段或雙端。 存根分段僅在一端具有入口。 碼頭通過兩端的佈局連接。 通常這些碼被建立為反向循環 。
存根軌道通常允許最大的汽車容量/長度。 雙重舞台，特別是在一個循環中，允許更快的列車重新上架，因為它們可以在不翻轉的情況下重新進入鐵路。 即使火車不會立即被重複使用，但很高興讓他們準備好下一次你想要的時間。
如果您將在升級中積極換乘火車，請確保在院內或周圍提供足夠的存儲空間，並為操作員提供方便的通道。
訪問，電源和檢測
這些問題很容易在施工中得到解決，但在開始構建之前很好地了解您需要什麼。
即使在隱蔽的場地，確保您可以進入整個院子修理脫軌或清潔的軌道。 如果您的軌道位於平台邊緣，則提供防墜落保護也是一個好主意。
選擇一個檢測系統，並確保滿足任何需求，如計劃中的相機或檢測器位置。
03之04
建立一個臨時圍場
瑞恩C Kunkle 建造集場的基本施工技術與鐵路上的任何其他地方沒有區別。 如果你的計劃是正確的，那麼這些作品應該落在原地。
鉗工
一個堅固的基地是升級的必要條件。 場地不一定要平整，但如果有一個等級，通常最好在院子頂部有入口。 這可以防止汽車意外駛出院子。
跟踪
注意正確放置軌道。 如在任何院子裡一樣，保持軌道之間的足夠間隙。 如果這個圍場將被隱藏起來，增加一點額外的空間可以防止側壁脫軌的汽車，並使得重新欄杆更容易。
在院子梯子附近使用重新劃線部分來幫助趕上出軌。
功率
確保軌道在舞台上有足夠的動力，特別是如果它藏有適當的母線和饋線。
關閉未使用的音軌電源（空或全）是一種很好的安全裝置。 如果操作員忘記完全關閉油門或關閉油門，這將防止列車爬出院子。 在不使用時關閉電場還可以減少DCC系統的電流消耗。 添加一個電源路由選項到你的出席者是做到這一點的一種方法。 主終止開關是另一個易於安裝的選項。
除了為跑道和道岔提供動力之外，許多登機場還需要某種火車探測系統 。 兩種最常見的檢測類型依賴於軌道電流和光線。 這些設備可能需要自己的電源和連接來控制面板和/或DCC控制系統。
相機
攝像機是在舞台上偵測列車的另一種選擇。 雖然它看起來可能是一個昂貴的選擇，但單台攝像機可以監視多條軌道，對於大型碼可能更具成本效益。 另一個優點是：相機不僅可以顯示軌道是否被佔用，還可以顯示哪列火車。 但它不能與佈局的命令系統進行交互以控制信號或自動塊控制。
04年4月
操作分期碼
瑞恩C Kunkle 與其他鐵路部分一樣，控制碼可以被控制。 無論您使用手動開關，控制面板還是計算機，都要確保道岔控制裝置易於使用和理解。
清楚地標出控制面板。 如果曲目不能被看到，標籤更加重要。
在運營臨時碼時，跟踪能力始終是一個問題。 可以安排開關梯子以保持每個軌道長度的一致性，但很少將所有軌道完全相同。 在面板上記錄每個軌道的汽車容量是一個很好的做法。
從容納汽車的數量，而不是實際長度來考慮軌道容量通常更容易。 然而，並非所有車輛都是相同的長度。 為您的鐵路選擇一個共同的平均車長，例如40英尺，並且在您的測量中保持一致。
如果列車的長度保持一致，例如一輛永不改裝的單元煤火車或一輛自動駕駛的乘用車，則在分段時為該列車創建專用軌道確保每次都能很好地適應。
如果您的升降場是鐵路正式運行計劃的一部分，請確保操作員了解如何使用院子。 為火車伴隨的任何文書工作提供一個地方。 通過為每個軌道提供掛鉤或盒子，文書工作可以兼作塊佔用檢測器。 （沒有文件，沒有火車。）
確保您的操作員知道使用院子的程序。
- 誰在線切換？
- 你如何選擇權力？
- 不用時需要關閉車場軌道嗎？
- 他們如何知道使用哪條曲目？
- 如果院子被隱藏，他們如何知道他們的列車何時清空/停止？
- 他們將如何知道列車是否適合指定軌道？
其中一些問題可以通過面板或控制面板上的信息來回答。 員工時間表（規則書）或某些口頭培訓也可以使您的操作過程更愉快。