火車用彈簧開關

關於彈簧開關

開關有各種形狀和大小。 交換機旨在允許列車選擇多條路徑 - 但有時您不需要多少選項。

真正的鐵路使用彈簧開關超過100年，使重複操作變得更加簡單快捷。 彈簧開關允許列車在從分岔路線接近開關時從任一分岔方向通過該點 。

（這將被稱為“拖尾點開關”。）

當列車通過開關靠近點時，彈簧壓縮允許列車通過而不會脫軌，然後在每個車輪清空時再次關閉。 這樣可以避免必須停下來打開和關閉開關以設置火車的路線。

當一列火車從另一個方向（面對點）接近開關時，彈簧張力保持軌道與正常路線對齊。 通常還在這裡放置開關支架或電機，以允許在奇怪的情況下針對分散路線投擲開關。

模型列車中的彈簧開關

模型鐵路還使用彈簧開關作為一種特殊類型的開關或道岔 ，其點可以回彈到正常位置。 列車的重量和車輪的凸緣在穿過時將點推開。 這使得火車能夠從前端通過任一分支路線，但面對開關，火車將僅通過正常路線。

彈簧開關用於火車通常在尾點方向通過開關的反向支路，但面向正常路線的地方。 在原型上傳遞線條，周轉和換位符是常用的。 一個彈簧開關總是設置為正常化在側壁的每一端的左側，例如，將允許兩列火車安全地在相反方向上通過而不重新對齊軌道。

大多數原型彈簧開關還可以在異常移動的情況下手動排列路線。 而且，通常禁止列車在完全通過這樣的開關之前進行相反的移動。 這樣的舉動將導致火車的前方走相反的路線。

彈簧開關很容易在鋼琴線上使用短鋼琴模型製作。 由於模型火車比原型輕得多，因此應該將張力保持在最低限度，以防止將火車推出軌道。

為模型列車製作彈簧開關

要製作彈簧，請使用一段硬鋼絲（鋼琴鋼絲很好）。 將導線切成約三英寸的長度。 確切的長度並不重要。

在導線的一端做一個大約3/8“的90度彎曲，將這一端插入導軌外側的軟木路基或檯面上，在這些點的後面。堅硬堅固的路基將有利於此操作。

將導線的另一端插入投擲欄。

現在創建一個第二短鋼琴線，甚至是一個軌道釘的支點。 支點的位置將決定開關上哪個方向是“正常”的。 將它放在彈簧鋼絲的內側或外側。

您可以通過向前或向後移動導線來調整彈簧的張力。 您將支點放置到投擲桿越近，則會施加更多的張力。 鑑於我們的汽車重量輕，您需要盡可能保持盡可能低的緊張程度以關閉這些點，而不需要過多的力量打開它們。 蒸汽機車上的引導輪往往是最麻煩的，並且製造出一輛好的測試車。

一旦您對操作滿意，您可以像平常一樣鎮流開關 。 當膠水乾燥以保持其平穩運行時，將開關彈開幾次。 線，特別是如果塗成黑色，一旦完成，幾乎不會引人注目。