TT刻度：1：120刻度，12mm刻度。 一個有趣的，如果不愉快的歷史的規模。
“找到了！” 這是我的加利福尼亞州的座右銘。 在古希臘語中，意思是“我找到它了！” 我是一個很長時間的N Scaler。 我作為一名成人接受了N比例模型，因為我童年的HO訓練佔用了太多空間。 但我一直希望有一些比N尺度更大的東西...... N和HO之間的東西。 在成為模特鐵路專家後，我沉浸在研究鐵路模型方面的研究中，而我對此並不陌生。 這項研究使我成為TT量表。 找到了！
08年1月
TT Scale是什麼？
Cam Barker / Getty Images TT刻度是1：120刻度或10英尺刻度。 它使用軌距12mm的導軌。 與N比例 （1：160）相比，TT比例大33％。 另一方面，1：87.1的HO量表仍大大超過TT量表。
今天，1：120的規模仍然在模型鐵路之外的許多工業和業餘應用中使用。
08年2月
TT刻度歷史記錄
汽車工程師哈爾喬伊斯（Hal Joyce）在1945年引入了TT刻度模型來研究鐵路模型。當時TT是最小的鐵路模型。 喬伊斯創立了惠普產品公司（與惠普沒有關係）並生產TT規模的模型鐵路工具包。 美國的其他TT製造商也專注於工具包。
在二十世紀六十年代末和七十年代早期，N規模的大規模營銷以及缺乏RTR（準備運行），TT規模的列車將TT推向了美國市場。然而，這個美國孤兒在所有地方都發現了蘇聯的家園。 TT規模目前在俄羅斯，德國和其他東歐國家仍然很受歡迎。 今天，大多數TT規模的產品已經準備就緒，但幾乎所有產品都是歐洲原型。
08年3月
美國衰落的另一個因素
模型鐵路機器人喜歡細節。 我認為套件製造商可能比其他建模者更關心細節。 TT標尺套件大部分是沖壓金屬零件。 金屬沖壓不會產生新模型訓練用注塑塑料達到的細節水平。
作為TT秤的創始人，惠普產品並沒有進行注塑成型，而是留下了模型鐵路，以追求金屬沖壓業務。 如果惠普投資了注塑成型並生產了可以運行的火車組件，誰知道TT今天會在哪裡。
儘管如此，今天美國的TT規模與1970年代的S規模相似。 美國TT縮放器可以將S尺度看作是一個模型規模復興的例子，並且有希望。
08年04月04日
Tillig Modellbahnen
德國公司Tillig今天可能是TT規模最大的製造商。 在美國，Tillig產品由EuroTrain Hobby進口。
在70美元左右，Tillig TT起動機組肯定會與美國的HO和N起動機組相配。 Tillig的低端套裝價格低廉，針對兒童市場。 為了保持這一點，他們有一個名為Bedding Track的綜合路軌 ，它實際上使用了加藤的Unijoiner系統。
08年05月05日
Mehano
位於斯洛文尼亞（前南斯拉夫）的Mehano公司也製造了歐洲原型TT規模產品。很少有美國模特兒認真對待Mehano，因為他們只知道Mehano為美國模型鐵路公司製造的低端機車。 很少有美國人熟悉Mehano的高端歐洲火車，其中可能包括LokSound DCC解碼器。
08年06月
美國平房產業
美國原型TT比例模型鐵路運輸現在是一個美國的山寨行業。 可悲的是，美國人仍然主要提供套件而不是RTR產品。
負鼠谷模型（PVM）提供了許多美國原型套件，但它們的可用時間有限。 PVM為Lionel的“Big Rugged Trains”提供了轉換套件，這些套件被標記為1：120的比例，使他們成為TT標尺的機車，但我不確定Lionel的人是否知道它。 我知道很多人會很高興看到萊昂內爾將這些機車變成摩托車，儘管考慮到美國市場上TT標尺軌道和火車車輛的稀缺性，這一點將是沒有意義的。
08年7月
對美國TT量表的幾點思考
在20世紀80年代，有人試圖用柏林TT-Bahnen美國套裝重新向美國推出TT規模。 柏林TT巴嫩已被Tillig收購。 在20世紀90年代，Tillig在美國嘗試了EMD FP7機車的營銷。這些嘗試都沒有在美國產生太大的影響。
但是BTTB是德國的原型，而Tillig的嘗試是一輛沒有賽道或附加賽車的機車。 當有人推出美國原型TT套件時，我相信TT尺度將再次在美國找到它的家。 與此同時，我知道那些仍然擁有美國獨立精神的頑強的個人主義者將繼續以1：120的比例進行狂歡和劃傷。 你為什麼要問？ 為了愛TT的外觀和感覺。
08年08月
你怎麼看？
你對TT規模有什麼看法？ 如果有人生產TT規模的美國原型車組，你認為他們應該從哪裡開始選擇鐵路，機車和汽車？