按比例縮小模型列車的最小垂直間隙

規劃和構建佈局時,模型列車的最小垂直間距有很多含義。 當然,您需要確保所有的隧道入口 ,信號橋,結構和其他高架障礙物都足夠高。

如果您的計劃需要像“8”, 螺旋線或多層佈局這樣的過度軌道佈置,那麼最低的垂直間隙也會影響您的等級,因為火車在兩個等級之間爬升。

在規劃佈局時考慮需要的垂直爬升以及最高等級

顯然,不同規模的列車對所有通關都有不同的最低要求。 除了規模之外,模型的原型也有很大的影響。 自成立以來,列車一直在增長。 早期的鐵路建設者無法想像列車有一天會像現代的雙層車一樣高。 他們也沒有建立他們的鐵路來容納他們。 自二十世紀八十年代以來,鐵路已經投資數百萬美元清理改善以適應這些或其他大型汽車。

如果您模擬早期時代或更 窄的 列車,如 窄軌 或工業鐵路,不僅您的列車不需要像現代原型車那麼多的空間,而且可以通過更緊密的間距更好地展現。

另一方面,超大貨物一直是鐵路運營的一部分。

這些獨特的汽車,負載和火車是有趣的建模項目。 如果您認為自己的佈局中會包含任何內容,請相應地進行規劃。

無論您的規模或建模時代如何,一個安全的做法是建立一個最高和最長的設備的測試列車,以隨著您的建造而移動。 這將檢查兩個垂直間隙以及檢查平行軌道和風景的曲線橫向間隙。

全國鐵路協會推薦什麼

全國示範鐵路協會在業餘愛好的各個方面都有標準和推薦做法,包括通關。 下表根據他們的建議。 有關更多詳細信息,請參閱其標準S-7。

請記住,這些只是建議,並且只是最低限度......您可能希望在某些地區進行更高的垂直間隙以獲得景觀效果或進入列車。 (我們的手指不會縮小。)此外,這些數字並未考慮用於支撐軌道的路基和工作台所需的任何額外高度。

最小垂直間隙

*大型列車包括各種標尺,這些標尺都是在同一軌道上測量的,通常稱為G標尺。 模型的規模因製造商而異 ,因此這些最低要求的變化更大。

對於那些希望獲得最準確場景的人來說,另一種選擇是參考你建模的鐵路的工程軌道圖。

通過網絡和鐵路博物館和歷史社會,這些相對容易。 你甚至可以找到主要橋樑和隧道的圖紙 - 你最有可能的建模候選人。 請記住,雖然我們的列車通常接近精確的比例,但較大的導軌,較緊的曲線,甚至車型的行駛高度通常都會受到影響,這也會影響列車周圍的間隙。