左側和右側導軌在開關或道岔中交叉的點稱為青蛙。 這個術語來自外表與一對青蛙腿的相似性。 在模型和原型上，青蛙可以是單個實心鑄件，也可以是相交軌道中的彎曲部分。
在火車不能改變路徑的鑽石或十字路口也可以找到青蛙。 典型地，這些青蛙通過交叉角度來記錄。
每個十字路口將包括四個青蛙。
原型和模型鐵路上有許多不同的風格和尺寸的青蛙。 曲線的半徑或程度將決定青蛙的大小。 青蛙的編號與道岔的大小相對應，數字越大表示青蛙越大，曲線越平緩。
青蛙的數量對應於軌道分開一個單位距離所需的運行長度。 所以5號青蛙可能會由於5英寸跑步後相隔1英寸的開關而產生。 只要測量結果一致，度量單位就不重要。
Wye道岔的數量是正常左側或右側的一半，因為兩條軌道同時發散。 因此，“第3號懷”相當於第6號標準投票率。
模型訓練佈局如何使用開關青蛙
典型的模型列車佈局使用帶青蛙的開關，
4號和10號。這種尺寸的青蛙將保留用於原型上的碼和緊密的工業軌道應用。
大多數模型鐵路曲線道岔也沒有編號。 這些通常以其兩個半徑列出。 一些製造商只是使用通用術語，如“大半徑”來表示它們的不同尺寸。
在真正的大型原型道岔上，一些青蛙很長，以至於有一組自己的點 。 這些“可移動的青蛙”需要從改變火車路線的主要軌道組中的第二個開關電機或機械聯動裝置。 一些模型火車開關使用相同的技術，特別是在S Gauge中，需要大的法蘭方式使得可移動的點青蛙成為必需。
在大多數雙軌模型軌道上，青蛙必須絕緣以防止正軌和負軌之間的電氣短路。 它在大多數商業投票中創造了一個死胡同。 青蛙可以通過使用繼電器或開關來供電 。 這些繼電器內置於許多可用的開關機中 。 它可以像連接三根電線一樣簡單地為青蛙供電。
對於配備DCC的模型鐵路，絕緣青蛙對於防止可能傷害指揮系統的輕微短路也很重要。 通常這會影響不使用單獨青蛙鑄造的開關。 有寬闊的臉的金屬輪可能會同時接觸到兩根導軌，造成短路。 如此受影響的較舊的道岔通常易於通過切割青蛙周圍的絕緣間隙並如上所述進行佈線來校正。
雙軌道道岔和3軌道軌道系統在每個開關中都需要額外的青蛙以容納額外的導軌。 其他古怪的事物包括打滑和雙滑開關，這些開關是道岔和十字路口的組合，以及戰書軌道。 手套在每個末端使用一隻青蛙，以允許兩條軌道在通過像橋或隧道這樣的狹窄區域時重疊。 儘管兩列火車仍然不能同時通行，但是一對完全切換到單一火車站的額外成本卻被消除了。