建模Flatcars技巧

平底車的核心是最基本和最簡單的貨車類型之一。 但他們也是當今軌道上最專業的車型之一。

通用平板車有各種各樣的長度。 像艙壁，中央支撐樑和用於運載汽車的多層架的其他設備可以真正改變基本平車的外觀。 然後是用於超大貨物和多式聯運的專用汽車。

對於建模者來說，平板車不僅為他們自己的品種提供了很好的建模潛力，而且還提供了他們攜帶的負載。

每個模型鐵路都可以使用各種各樣的平車。 以下是一些產品評論，建模提示和原型照片，以幫助您為佈局選擇合適的汽車，使其準確無誤，並使其適合您的 操作環節 。

• 01 12

  原型照片

  了解或模擬任何貨車的最佳方式是從研究原型開始。 這些照片展示了一些與眾不同的平板車的變體。

• 02 12

  窄軌平車

  這些Blackstone HOn3平板車是最基本的平面車型。 這些美麗的模型也證明，即使是一個“簡單”的原型可以在驚人的細節再造，並成為一個停止演出的模型。

• 03的12

  89'TOFC Flatcars

  從20世紀50年代開始的多式聯運的增長使得鐵路運營中的平車數量急劇增加。 到20世紀60年代後期，89'平車已成為標准設計。 儘管有共同點，建設者之間還有很多不同，甚至拖車和集裝箱掛鉤安排，這使得這些汽車和這些列車的建模變得更有趣。 以下是一些常見的89'原型，這些原型已在此處以模型形式進行了審查：

  • KTTX F89F的變化
  • BLMA F89J

• 04年12月

  178'Long Runner Flatcars

  隨著拖車的增長，即使是89'平板車也不是一個足夠大的平台。 雖然多式聯運承運人演變成了良好的脊柱車，但老式的平板車被再利用成與牽引桿連接的配對車。 這允許兩輛汽車運載三輛現代拖車，而不是只有兩輛。 這對建模人員來說也是一個非常簡單的轉換。

• 05的12

  89'聯運之後

  隨著脊柱和井車接管拖車和集裝箱，許多89'汽車在管道，鐵路，鋼鐵和機械中發現了其他角色。

• 06年12月

  中心梁平車

  增加更高的端部和升高的中心梁使運輸木材更安全。 載荷堆放在汽車的兩側。 唯一的挑戰是汽車必須同時從雙方裝卸，以保持平衡 - 當你佈置現代工業時需要考慮的一些事情。

• 07的12

  詳細說明一個空的中心梁

  中心束汽車的裝載或空載也同樣有趣。 一個空模型可以通過增加繫帶和一點風化而大大增強。 這些簡單的技術將適用於任何規模的任何模型。

• 08年12月

  沮喪的中心Flatcars

  對於大型貨物來說，Flatcars是最有用的，它不適合裝在廂式貨車上。 對於非常大的負載，即使平板車有時也需要修改。 沮喪的中央轎車提供了幾英寸的臨界高度，用於清理隧道和橋樑。

• 09年12月

  詳細介紹一個鬱悶中心的公寓

  空車或裝載，這些獨特的汽車將吸引你的佈局注意。 花一些時間去詳細了解他們的細節，真正讓他們發光。 這裡有一些簡單的補充來改進Walthers HO模型 - 這些技術將適用於許多模型。

• 10的12

  Autoracks

  隨著它們的封閉側面，端門和屋頂，現代的自動定位幾乎看起來不像平板車。 但是所有的上層建築都是建在平車上的。

• 11的12

  廉價的Flatcar升級

  關於平面模型建模的最好的部分是它們有可能成為非常有趣的貨車。 為了證明這一點，請遵循一個簡單的平板車套件的轉換，其中包含一些風化，額外的細節和從舊打印機回收的負載。 這個項目的總成本 - 少於10美元！

• 12的12

  開放負載

  我們放在平板車上的負載通常比汽車本身更有趣和更具挑戰性的項目。 看看這些頁面的想法負載建模和安裝他們到你的單位。