當鐵路需要轉彎火車或機車時，它有三種選擇：轉盤，反向循環（有時稱為氣球軌道）和Y形。 前兩個是眾所周知的，並且經常被建模者使用。 Y型可能不太了解，但對模型鐵路有很大的潛力。
像其他轉彎軌道一樣，星形從它的形狀得到它的名字 - 三個“Y”相互連接。 至少在星形的一個分支上使用的道岔往往也是“Y”形。
但這不是原型或模型鐵路的要求。
Wyes通常在終端附近以及在支線末端發現。 它們也常用於交叉口，以便列車通過備用路線。 製造和維護的Y形比轉盤便宜得多，但它需要的空間少於反向循環。 根據星形的大小和位置，它可以用來轉動整個火車，或者只是一個火車頭。
如果軌道足夠長，Y字型也可以作為一個運行軌道加倍。 當火車頭與另外兩條腿交叉時，在火車的兩側之間觀察列車的一條腿，它將在列車的另一端結束，再次面向前方。 這個小技巧可以是一個很好的舉動，在行的末尾。
規劃和建設懷
星形可以有幾種形式。 所有三個“腿”（開關之間的軌道部分）可以是彎曲的，或者也許只有兩個彎曲。
“尾巴”（延伸到開關之外的軌道）需要與最長的事物一樣長，即將被打開的星期。 對於火車頭來說可能就足夠了，或者如果Y形路口在交界處，那麼所有三條線路可能會繼續行駛數英里。
簡單的Y形的變體是“剪刀星形”。 在一把剪刀叉上，兩條腿在相遇之前相互交叉。
這可以用來減少空間有限的Y形的佔地面積。
儘管星形的尺寸，半徑和形狀可能會有所不同，但確實需要的是三個開關。 其中一個或多個可以是“Y形”類型 - 或根本沒有。 Y形開關可以大大減少星形和其他佈局周圍應用所需的空間。
如果列車只能圍繞Y形向一個方向移動，則可以在每個道岔上安裝彈簧開關以使操作自動化。 只要最後一個車輪通過，這些開關就會自動彈回列車的下一個路線。 對於配備DCC的佈局，您還可以安裝一個具有自動投射功能的開關解碼器，以便為具有動力投票的相同分鐘提供支持。
上圖顯示了“典型”星形的總體佈局。 尾跡可以按照任何方向盡可能地延伸。
除軌道佈置外，請注意頂部開關附近的兩個紅色標記。 這些標記標誌著雙軌DC或DCC操作所需的絕緣接頭的位置，以防止短路。
接線Y形
對於大多數具有Wyes和其他反轉部分的建模人員來說，一個挑戰就是在相反極性的軌道相遇時防止電氣短路。
有幾種方法來處理這些短路，從簡單的切換開關到自動反向裝置。 後者可用於大多數DCC系統。 有關解決此問題的更多詳細信息，請查看有關接線反向部分的文章。 對於所有類型的反向軌道，接線過程是相同的，唯一的區別是放置絕緣間隙的位置。
隔離星形的另一個位置是將絕緣接頭放置在星形的同一條腿的兩端。 換句話說，軌道的極性在所有三條尾跡上都是相同的。 這種方法在星形連接部分的地方非常有用，在尾部軌道上反轉極性不是一個實際的選擇。
三軌交流動力火車（O計中常見）不會遇到這個問題。
像原型一樣，您可能會找到很多方法將Y打包到佈局計劃中。
就像在現實生活中一樣，它們比添加轉盤便宜得多，佔用空間少於反向循環。 只要留意反向電路，你就可以立即開啟列車。