Athearn創世記何等級GP15 - 提高酒吧
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EMD GP15已經在許多規模上重新創建，包括HO在內。 Athearn期待已久的Genesis系列新型原型機的發布帶來了所有的炒作。 這種小型多功能機車將在許多模型鐵路上與現實生活中一樣有用。
DC或DCC /聲音版本中每路有三個號碼。
道路名稱 （第一輪）：Conrail，芝加哥西北部，諾福克南部（前CR），密蘇里太平洋，未修飾（多個版本）
製造商建議零售價： 269.98美元（DCC /聲音）/ 169.98美元（DC）
新的道路名稱和細節變化的第二次運行已經被宣布。
原型歷史
在20世紀70年代，通用汽車公司（EMD）的電動機部門設計了一種新的機車方案，以便與日益增長的機車重建項目相抗衡。 全國各地的鐵路正在重建舊的機車，以節省新機車的成本。 許多重建的引擎都是舊式的EMD模型。
EMD設計了GP15，以處理許多與其替代的機車相同的作用，從院子里切換到主線工作。 購買GP15的鐵路公司提供了相同數量的舊式機車，這些機車可以提供牽引電機，發電機和其他可重新構建的部件，並包含在新的機車中。 GP15的功率為1500馬力，並有多種選擇，包括動態制動器和不同的空氣過濾系統。 後來的變化包括645柴油發動機的渦輪增壓式八角洲版本。
EMD在1974年至1982年期間為六條鐵路建造了368 GP15s的各種安排。
來自：Athearn火車GP15指令表的歷史背景
性能
Athearn擁有建立可靠模型的悠久傳統。 GP15也不例外。 該型號提供標準DC和DCC配備版本，其中包括Soundtraxx海嘯聲音解碼器。
DCC版本已針對此評論進行了測試。
雖然他們可以並且確實在道路服務中拉伸腿部，但GP15通常被分配到碼頭和本地貨物，這些貨物具有很多低速運行。 我把我的測試工作在一個小院子里和一些當地貨物的一個晚上。
GP15以平穩而現實的低速啟動了20輛汽車，沒有在我的院子裡爬梯，其中包括一個非常輕微的上坡坡度。 20多輛汽車中，火車頭會頻繁停車，其中包括努力疏通車鉤。 許多原型車都是成對使用GP15的，所以如果你的院子裡的工作人員經常處理更大的車輛，那麼第二個單元就不會出現問題。
雖然機車將以最高速度拉動，可能比原型車的速度稍高一些，但它的低速性能非常出色。 加速是平穩的，持續的低速性能是驚人的。 我很早就遇到了一些問題，在一段時間內沒有使用過的軌道上停頓。 有點過期的軌道清潔消除了這個問題。 這可能是我測試過的最安靜的機車（當然不包括聲音）。 即使在最高速度下，也沒有電機或變速箱噪音。
這可以讓海嘯解碼器發光。
我用各種指關節將機車連接到幾輛不同的汽車上。 一些帶有較長脫扣銷的耦合器確實干擾了犁。
聲音
Soundtraxx海嘯解碼器已經獲得了其他機車的積極評價，並正在成為DCC聲音的新標準。 將這些解碼器分開設置的功能之一是可以定制幾乎所有功能。 我為我的機車出廠配備了這個測試的設置。
在這個聲音解碼器上跳出工廠設置的第一件事情是低總體積。 相比其他機車開箱即用，這個機車非常安靜。 雖然聲音是個人品味的問題，但我必須說我喜歡這些設置。 在較大的模型鐵路上，一個裝滿發動機的發動機房可能會讓人分心。
機車可以從舒適的距離聽到，但不能從房子的任何地方聽到。 一個很好的特點是所有的聲音都很平衡， 沒有壓倒性的鐘聲或口哨聲。 我可能會保留大部分出廠設置，但是如果需要，可以根據每個聲音調整音量設置。
細節
Athearn宣稱這將成為HO級有史以來生產的這種機車的最詳細的模型，並且交付。 隨著其所有選擇和生產變化，GP15對模型製造商來說都是一項挑戰。 沒有兩個鐵路機車看起來一樣。 在Athearn的說明書上查看部件圖可以了解這個故事。 從進氣口到聯軸器切割槓桿，Athearn幾乎能夠再現每一種生產規模的變化。 機車細節經常會隨著時間的推移而變化，所以對於那些努力模擬一個非常具體的原型或時間段的人來說，仍然有空間進行一些微調。 對於大多數人來說，一個好的耐候工作就是將這台機車投入使用所需的一切。
我測試了Conrail版本。 有關Conrail特定細節的更多信息，請參閱此評論的第2頁。
總的來說，這個機車在細節上非常高。 其餘的散熱器上的透視屏幕，卡車上的沙子和空氣管線，駕駛室內部和駕駛員細節都很突出。 包括全天候窗口和遮陽篷作為消費者的附加細節。
油漆均勻塗抹，包括微小安全貼紙在內的所有文字都清晰而明快。 這些機車大部分都在碼頭上工作，並獲得了良好的排氣和污垢塗層。 一個好的風化工作將真正使小細節流行。
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Conrail細節
Athearn首次運行的Conrail發動機詳細描述為1979年交付的機車.1979年，Conrail獲得了100個GP15，交易GP7和GP9。 整個機隊倖免於諾福克南部/ CSX收購，主要在整個系統的院子和本地服務中工作。
在接下來的20年中，許多人會收到不同的犁，溝燈，新油漆和其他細節變化。
其中一些可能會在以後的Athearn版本中出現。 （諾福克南方版本代表安裝了工作溝燈的前CR機車。）
將模型與Paul K. Withers'Conrail Motive Power Review：1986-1991 （Withers Publishing，1992）中的詳細照片進行比較，該模型精美地捕捉了Conrail機車的外觀。 也許我最喜歡的細節是LSL（機車速度限制器）指示燈投射到前台階井附近的框架上。 這個小細節是在Amtrak東北走廊旅行的機車上使用的特殊裝置的一部分。 它在商業模式中幾乎從未找到。
其他Conrail特定的小細節包括右側的駕駛室信號箱，雙犁和天線。 還有更多重要的身體細節選項以及太多無法列出的選項。 隨著時間的推移，許多康拉爾機車有不同的耕犁和其他變化。
如果一個特定的原型是從照片中建模的，那麼這些都可以用其他的售後細節部分來表示。
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