添加顏色和品種到您的機車名冊與原型

05年1月

租賃者，示威者和聯合動力 - 為你的名冊添加色彩

選擇遵循原型的模型鐵路機構出於多種原因這樣做。 其中一個優點是，它使得你很難遠離你需要的東西，並揮霍任何吸引你眼球的模型。 保持一致的主題也大大提高了任何佈局的現實性。 但和其他一切一樣，每條規則都有例外。

幸運的是，如果您長時間研究原型，您很快就會在最不期望的地方找到很多機車的例子。 建模者和鐵路人員經常稱這種“外來力量”，因為它不屬於它所運行的鐵路。 今天在北美，來自加拿大和美國的機車越過邊界並不少見 - 這也創造了真正的外國勢力。

Santa Fe在俄亥俄州的蒸汽機車在賓夕法尼亞州？ 諾福克南加利福尼亞州的聯合太平洋柴油？ 西馬里蘭州在閱讀上的權力？ 所有這些都是原型場景，說明了這樣一個事實：無論鐵路有多大，總會有需要乞討，借用，在某些情況下是 - 偷！

分享權力的做法不僅可以使火車觀看更有趣，而且還可以為您的下一個模型 操作會話 增添新的樂趣。

05年05月

示威

從早期的蒸汽機車到FT柴油機到今天的現代柴油機，建築商通常通過向鐵路展示他們的第一手錶現出售最新的技術。 有時候，鐵路也會把他們的機車借出來進行測試。 在定制設計成為標準的時代，這在蒸汽時代更為常見，而非例外。

示範機車從鐵路到鐵路，每次運行幾個星期或幾個月進行評估。 在測試期間，製造商或鐵路提供的專用汽車通常會伴隨機車進行第一手觀察。 該車經常配備測力計和其他測試設備，以幫助測量牽引力，燃油效率，加速度和其他所有重要統計數據。 長期試驗可能不涉及每次旅行的伴奏，但是讓鐵路有機會嘗試幾種操作場景並評估隨著時間的推移效率。

在該物業上，機車只能單獨使用，或與道路自身的動力混合使用。

示威者總是保證吸引註意力。 它們不僅是最新的產品，而且施工人員通常會對應用於這些機車的油漆方案感到些許自豪，以確保它們在任何組合中脫穎而出。 對於建模者來說，這不僅增加了我們車隊的顏色和多樣性，而且還提供了運行一些設備“我們”從未擁有的鐵路的機會。 畢竟，鐵路並不總是購買他們測試的所有東西。

測試完成後，建設者經常出售示範單位。 在這一點上，他們通常被繪在鐵路的傳統方案中，而且很難從人群中挑選出來。 特別是性能不佳的機車可能無法找到買主，經常被帶回建造者處，並加入他們的租賃車隊或成為下一個新創新的試驗基地。

05年3月

機車租賃

鐵路交通水平與所有其他類型的商業一起上升和下降。 經濟，季節性運輸和其他因素可能造成交通浪湧。 機車是昂貴的資本投資，鐵路不能讓他們坐在等待高峰時間。 為了彌補這一點，鐵路通常會在需要時租用額外的設備。

從建模角度來看，租賃單位呈現出各種各樣的動力選項。 不僅可以使用任何類型的機車，但他們穿的油漆方案可以從華麗的定制設計到平淡的“快速和骯髒”重漆，以便修補以前車主的油漆方案。 機車往往是從租賃公司借來的，但偶爾鐵路公司會直接租用機車。

租賃公司通常不會購買新的權力。 鐵路機車租賃車隊主要是由稍舊的設備，由鐵路退休。 通常設備被重建並且被徹底檢修。 取決於公司想要返回服務的能力有多快，它可能會或可能不會被重新粉刷。 在某些情況下，鐵路出售舊設備只能在幾年甚至幾個月後再租回來。

自20世紀70年代以來，這種做法已經變得更加普遍，但即使在蒸汽日子裡，這種做法也是前所未有的。 例如，Santa Fe 2-10-4s和Reading 4-8-4s都可以在賓夕法尼亞鐵路的不同時間找到。

有這麼多的租賃公司和模型，租用的機車是一個簡單而有吸引力的主題，適用於任何“功率短缺”的佈局。 由於目前大多數租賃公司都以其首字母縮寫（HLMX，FURX，GECX等）名義運營，因此很容易建模 - 或 自由職業者 。 如果你是一個喜歡一切的模特兒，那麼創建自己的租賃公司將是獲得許可證以模仿任何事情的好方法。

04年05月

匯集的力量

也許最常見的權力徘徊到其他鐵路發生的合作經營的結果。 貨運車輛每天在鐵路之間互換 - 沒有這些，整個系統就無法工作。 雖然他們不經常漫遊，但機車也可以從道路走向道路。

機車池源於各種因素。 有時候，設備仍然可以加快進度。 由於機車的運行範圍大得多，零部件在道路之間更加標準化，這在柴油機中變得更加普遍。

在長途專用列車上，根據列車行駛里程的不同，每條鐵路可能會為該服務提供一定數量的機車。 而不是在交換點解耦和替換力量，機車簡單地停留在火車上。 這種做法也發生在較少的時間基礎上。 鐵路記錄他們的機車在另一條線上的花費時間。 借貸線可以用金錢支付使用費，也可以在貸款道上使用類似的機車。 正如你可以說，這種做法需要大量的會計 - 我們不必擔心我們的模型鐵路。

在模型鐵路上，集中的力量很可能以連接線的形式出現在機車的形式中。 然而，發現更多奇怪的場景並不罕見。 已知鐵路使用從另一條線路租借的機車或租賃公司向另一家公司還清電力小時！

05年05月

Trackage權利

然而，“外國勢力”的另一種選擇是鐵路工人稱之為“追踪權”的形式。 在這種情況下，它不僅僅是火車頭，而是屬於不同鐵路的整個火車。 通常是為了保護競爭而進行合併或合併的結果，鐵路可能會授予對方使用他們軌道的權利。 這些可以是常設協議，也可以是短期事務，例如出軌或其他問題。 平行線路可以容納來自競爭鐵路的“繞道”列車。

更持久的協議可能涉及諸如進入主要行業或港口等方面。 一條鐵路不僅可以建造重複的設施，而且還可以為其軌道使用付費。 在某些情況下，如果鐵路互惠互利，鐵路公司甚至會一起建設新的鐵路線。

在模型鐵路上，這些追踪權可以以多種方式使用。 您可以舉辦一次“直通”列車，該列車不會停下來，也不會在您的線路上進行任何切換，而只是在道路上行駛。 來自連接道路的火車也可以通過您的工廠或行業的跟踪權獲得，然後轉身返回“家”。 從同一佈局的不同鐵路運輸也可以從一條線跨越到另一條線。