通過線路允許火車繞過另一個。 像真正的鐵路一樣，簡單地添加軌道不一定會改善我們的模型列車的運行。 將正確尺寸的軌道放在正確的位置是更好操作的關鍵。
當我們開始為我們的鐵路增加更多列車時，例如我們需要添加通過的線路，雙線跟踪我們的主線，和/或將鐵路劃分成塊。
無論您是使用這些模塊來控制使用傳統佈線的列車，還是使用它們（如使用DCC進行信號發送的原型），塊的長度都會成為規劃佈局的關鍵部分。
模型鐵路運輸機經常掛上多久做一個壁板或軌道塊。 其他時候，我們沒有充分考慮，事情也沒有按計劃進行。 那麼正確的長度是多少？ 當然，這沒有單一的正確答案。
長度
對你的火車長度的首要考慮因素將是火車的長度。 或者是周圍的其他方式？ 其實，這可能是兩者都有的。
你的火車的長度也必須與你的碼頭長度， 登台軌道等成比例。你不想跑太多列車的時間比你的平均車道長，你必須平衡長度與您的火車和您的佈局的大小同時進行。
確定最佳壁板或塊長度的最佳方法是用幾個“典型”列車進行測試。 由於汽車的長度隨著時代而變化很大，而且由於每個人的佈局和偏好都是獨一無二的，所以在這裡沒有簡單的方程式。 然而，您可能需要考慮一些原型實踐。
- 停止距離和列車分離。 可以想像的是，列車可能無法在小於或等於其自身長度的距離內完全安全停靠。 對於相對短而快的旅客列車和長而重的貨運列車都是如此。 因此，大部分乾線區塊都會將速度和停車距離計算在區塊的長度內。 這可能比進入它的列車更長。 這在我們的模型列車中不那麼重要，因為物理規律在縮小。 但僅僅因為我們可以踩剎車，並不意味著我們不得不這樣做。
- 火車存儲。 對於可能停放火車的線路和街區，例如等待進入院子或通過乾線時，火車的長度變得比速度更重要。 火車會（希望）在到達側壁之前放緩。 現在有足夠的空間供大多數列車等待，這將成為更大的優先事項。
- 短塊。 鐵路的預期不會停止或停留的聯鎖和其他部分可能只有在需要檢測和保護該空間內的列車運動時才需要。
在短塊中處理長列車
沒有規定每列火車都必須安裝在每個側板上。
當然，原型上沒有這樣的東西。 當我們試圖預測我們典型的最長的火車將是什麼時，很有可能有一兩個地方的車廂必須少於幾輛車。 也可能有些時候火車離開一個只有幾輛額外的汽車的院子。
在這種情況下，你只需要在操作上獲得更多的創意。 如果兩列長列車必須在一個短的側面相遇，那麼你可能需要執行什麼鐵路列車稱之為“旁觀者”。 在這裡，兩列火車是分開的，並且工作人員必須一起工作以繞過另一個火車。
更實際的選擇是簡單地嘗試在較長的線上安排這種會面。 這是原型操作變得更有趣的地方。 一列火車可能不得不在一個院子裡等一段時間，或者在比計劃更遠的一側，以便清理即將到來的火車。
無論您的典型火車是十輛還是一百輛，一點先進的規劃都能使鐵路運行更加順暢。 當然，現在仍然是所有不按照計劃使鐵路更有趣的時代！